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桂林山水甲天下。桂林自古以來是個典型的山水城市,景色的優美當然不在話下,來到廣西桂林旅遊,在夜晚選擇乘船遊覽《兩江四湖》,是個不錯的行程。沿途不需下船,可遊遍二個江和四個湖,兩旁景色非常多樣化,名山古蹟,亭台樓閣,和多處建造特別的橋樑,在夜晚的璀璨藝術燈光映襯下,彰顯出五彩繽紛、夢幻絕倫、無限遐想的高雅意境,環城水系全長7.33公里,整個行程的時間約在二個小時左右。

 

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《漓江-解放橋》

遊覽兩江四湖的起點處是解放橋碼頭,這裡位在漓江上的解放橋旁,也是整個路線的起點處。在宋代時是由船體相連而成的拖板橋,叫東江橋。明代重修,更名永濟橋。清代又多次重修。當行人踏上浮橋,遠山近水盡收眼底,柳色青青,波瀾驚起,景緻迷人,故有“東渡春瀾”之說,為桂林八景之一。

 

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何謂二江?何謂四湖?從上面地圖上可看到紅色箭頭路線,漓江->木龍湖->桂湖->榕湖->杉湖->桃花江。從這路線可以一路乘坐遊船,遊覽桂林城市中心最優美的環城風景帶。

 

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每艘遊船上配有三位服務人員,船長、導遊、和攝影師各一位,服務人員皆非常親切熱心。導遊會介紹行程中的景點,而攝影師是協助遊客拍照的諮詢,並在特定景點幫遊客拍照訂購,可自由選擇是否願意購買。

 

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《漓江-伏波山》

行程起點是由漓江開始,先經過伏波山。《伏波山》這裡有個傳說,漢代伏波將軍馬援南征安南時在此駐軍,曾在山頂試箭,山頭的那個大洞,就是被他用箭射穿的,那支箭並未減速,接著又把奇峰鎮的高峰、桃源村的月亮山射穿,所以該山以伏波將軍名號取名伏波山。

 

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《漓江-疊彩山》

疊彩山是依據《圖經》上的“山以石文橫布,彩翠相間,若疊彩然”,而將其命名的。

 

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遊船行駛在《漓江》上,遊客是不能站立的,要全部在座位上坐好!!等到過了前面的升船機,進了木龍湖後,遊客才能在船上站立,可自由走動觀賞景觀。這是為何呢?在此賣個小小的關子……,在文章後半在作解答。

 

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《木龍湖-木龍湖升船機》

漓江之後,接著是來到了木龍湖,木龍湖實為一座人造湖,是現今為了連接兩江四湖而開挖的。遊船進入木龍湖升船機內,當水匣門關上後,將水引進匣門內,船身會因為匣門內的水位升高,船也向上升,遊船在緩緩駛入木龍湖面。升船機的設計,是因為漓江水面較低,而木龍湖的水面較高,二者高度有落差,為使遊船能夠順利航行而設計的。

 

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《木龍湖-壯鄕銅鼓秀》

來到木龍湖水面上,遊船行駛到宋城牆邊,有著壯族的銅鼓秀,城牆上的燈光和舞者的演出,隨著鼓聲音樂變換,氣勢非常壯闊。

 

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《木龍湖-木龍塔、疊彩山、劉三姐歌台》

木龍湖這區湖面,景點環繞在四週,包含剛剛漓江上看到的疊彩山的另一面風貌,和木龍塔及劉三姐歌台所組成,搭配了上面壯鼓表演所組成的畫面。 

 

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《木龍湖-疊彩山仙鶴峰》

疊彩山最高處稱仙鶴峰,山峰的上半部有個山洞,此洞叫仙鶴洞。

 

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《木龍湖-宋城》 

木龍湖段的景色,有著古代宋朝的意境。這裡主要的建造,是參照清明上河圖及宋畫為題材,由宋城牆遺址,搭配疊彩山等天然景觀,彷彿進入了古代。

 

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《木龍湖-疊彩橋》

疊彩橋的設計靈感,是取自於宋代畫家張擇端的“清明上河圖”,圖中汴河上的虹橋樣貌和現今這座疊彩橋十分相似。

 

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《木龍湖-圖騰柱群》

 

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《木龍湖-兩江四湖民樂坊》

 在宋建築閣樓裡,表演著古樂演奏,可惜的是此處遊船並沒有停止,直接行經而過。

 

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舟行碧波上,人在畫中游。回頭看剛剛行經過的地方,木龍湖上的木龍塔、宋城、圖騰柱群等,古色古香,風景如畫。

 

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《木龍湖-木龍橋》

 

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接下來進入桂湖,桂湖是宋代的護城河,元軍和明軍攻打桂林城時,都曾在此三月久攻不下過。到了明朝建立時,護城河的功用才逐漸轉移成為遊覽聖地。

 

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《桂湖-寶積橋》

前面這座橋為寶積橋,橋的兩端有兩座烽火台似的門樓,有小路從門樓下穿過,橋身看上去像是用古城牆的石塊堆成的。

 

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《桂湖-湖畔樂坊》

長廊以書法及水墨畫為背景所呈現的湖畔樂坊。

 

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《桂湖-水杉列陣》

 

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《桂湖-麗澤橋》

接下來遊船行經桂湖的多座橋樑,其味道就比較偏向西方國家的風貌,和剛剛行經有著中國古典景色完全不同的差異。前方的麗澤橋,它是一座和美國金門大橋相同原理建造的懸索橋。

 

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《桂湖-觀漪橋》

觀漪橋上二端的四大橋頭柱,是參照法國的亞歷山大三世橋的橋柱所建造的,有著文藝復興時期的風格,四尊橋頭柱分別像徵杉湖、榕湖、桂湖與木龍湖,柱體上刻有四個湖的歷史傳說及建設過程。

 

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《榕湖-迎賓橋》

和法國凱旋門十分相像的迎賓橋。

 

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《榕湖-黃庭堅系舟處和榕溪閣》

"桂嶺環城如雁蕩,平地蒼玉忽峨;李成不在郭熙死,奈此百嶂千峰何",北宋大詩人兼書法家的黃庭堅,曾在此作詩表達被貶宜州時,個人不幸的遭遇。

 

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《榕湖-古榕雙橋》

接著和剛剛西方風格不同的,是比較具有中國傳統風格的古榕雙橋,此橋的命名是因為橋旁有棵千年古榕而得名的。

 

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《榕湖-雙龍畫舫》

這樣的景觀,感覺比較偏向蘇州杭州的意境,園林古橋,湖泊畫舫。古代在園林的水面上,常會看見類似的畫舫,也就是仿照船的造型建在園林水面上的建築物。

 

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《杉湖-日月雙塔》

黃色的這座為日塔,它可是一座高九層樓的銅塔,是世界上最高的銅建築物。而藍白色的為月塔,高度是七層樓高,比日塔低了些,用琉璃裝修,莊重而典雅。

 

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一彎一景,彎轉景移。

 

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《榕湖-玻璃橋》

晶瑩剔透,以水晶玻璃建構而成的玻璃橋,在夜裡透過燈光的照射,七彩斑斕,絢爛奪目。

 

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《榕湖-芙蓉亭》

此處原為清代畫家羅辰所建的芙蓉池館,而後在此舊址修建了芙蓉亭。很多大陸的景點都是為了觀光,而後來修建的,也為景點增加一點話題特色。

 

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《桃花江-榕湖雙船閘》

遊完榕湖之後,船進入了榕湖雙船閘。原先行程因漓江的水位較四個湖面的低,所以透過木龍湖升船機,將遊船推向木龍湖、桂湖、杉湖、榕湖上,而現在遊完四湖之後,遊船又將進入水面較低的桃花江上,所以進入船閘,將遊船降到桃花江面上。

 

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榕湖的雙船閘一次可二艘遊船進入,船隻進入後關上前後的水閘門,水位原本和湖面同高,當水降至到江面高度,打開水閘門後,船隻就可繼續航行了。

 

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到了《桃花江》後,導遊也請遊客不能在船上站立了,要各自回到座位上坐好。剛剛在文章上半有提到,為何只有湖面可以站立,而江面卻要回到座位上呢?也就是木龍湖、桂湖、杉湖、榕湖遊客可以站立,而漓江、桃花江卻要回座位坐好?

這是因為江面的水位比較低,行駛中的遊船,遊客如在上面走動,怕船身傾斜會碰到江底,而湖面水位高就不會有這個問題了。

 

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《桃花江-舍利塔》

塔身如寶瓶的舍利塔,原塔建於唐高宗李治時,西元657年。唐朝有位高僧鑒真法師,一心想去日本弘揚佛法,可是朝廷反對出境,於是他們一行人決定私自渡海,唐朝時期的造船技術和天氣的掌握,渡海到日本是非常危險的,可是他們還是堅決前往,在發生船難等因素,經五次失敗後,鑒真法師來到了桂林此地講經傳法一年,當時盛況空前,到了第六次,他們才藉由日本遣唐使的使船成功到了日本,對後來的中日文化交流作出了重要的貢獻。

 

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到了舍利塔這,也就是文昌橋碼頭,遊覽《兩江四湖》的行程也在這到了終點。

 

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